施工进度控制
1.假设工作C的紧前工作为A、B，如果A、B两项工作的最早开始时间分别为6天和7天、持续时间分别为4天和5天，则工作C的最早开始时间为(12天)。
4.已知某网络计划中工作M的自由时差为3天，总时差为5天。通过检查分析，发现该工作的实际进度拖后，且影响总工期1天。在其他工作均正常的前提下，工作M的实际进度拖后(6天)。
5.已知在双代号网络计划中，某工作有四项紧后工作，它们的最迟开始时间分别为18天、20天、21天和23天。如果该工作的持续时间为6天，则其最迟开始时间为(12天)。
6.在网络计划中，若某项工作的(总时差)最小，则该工作必为关键工作。
7.当网络图中某一非关键工作的持续时间拖延Δ，且大于该工作的总时差TF时，网络计划总工期将(拖延Δ-TF)。
8.在工程网络计划中，工作M的最迟完成时间为第25天，其持续时间为7天。如果工作最早开始时间为13天，则工作M的总时差为(5天)。
9.在工程网络计划的执行过程中，发现某工作的实际进度比其计划进度拖后5.天，影响总工期2天，则该工作原来的总时差为(3天)。
10.在工程网络计划执行过程中，当某项工作的最早完成时间推迟天数超过自由时差时，将会影响(紧后工作的最早开始时间)。
11.在单代号网络计划中，设H工作的紧后工作有I和J，总时差分别为3天和4天，工作H、I之间时间间隔为8天，工作H、J之间的时间隔为6天，则工作H的总时差为(10天)。
12.双代号时标网络图中实箭线末端对应的时标值为(该工作的最早完成时间)。
13.已知某工作i～j的持续时间为4天，其i节点的最早时间为18天，最迟时间为21天，则该工作的最早完成的时间为(22)天。
14.双代号网络图中，虚工作(虚线)表示工作之间的(逻辑关系)。
15.在建设工程常用网络计划表示方法中，(双代号网络图)是以箭线及其两端节点的编号表示工作的网络图。
17.在双代号时标网络计划中，可以直接识别工作的(开始时间)。
18.单代号搭接网络计划中前后工作之间逻辑关系有(完成-完成)。
19.某工程计划中A工作的持续时间为5天，总时差为8天，自由时差为4天。如果A工作实际进度拖延13天，则会影响工程计划工期(5)天。
20.在单代号搭接网络计划中，(箭线)表示工作之间有搭接关系的逻辑关系。
21.双代号网络计划中有(一个开始节点和一个结束节点)。
22.在双代号时标网络计划中，以波形线表示工作的(自由时差)。
23.单代号搭接网络计划是前后工作之间有多种逻辑关系的(肯定型)网络计划。
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